Pour ses 20 ans, l’iPhone va changer radicalement de design

 





Vingt ans après la présentation de l'iPhone par Steve Jobs, Apple souhaiterait célébrer cet anniversaire avec la présentation d'un tout nouvel iPhone au design radicalement repensé.

 

Vers un iPhone tout en verre pour les 20 ans du modèle

Apple plancherait sur une nouvelle version de l'iPhone dotée d'un design repense en profondeur, qui pourrait concerner en priorité le modèle Pro. L'idée serait de rendre la surface encore plus uniforme et lisse, avec davantage de verre visible, une bordure réduite et des lignes plus épurées. Une orientation directement inspirée des travaux de Jony Ive, ancien responsable du design d'Apple, qui rêvait d'un appareil ne faisant qu'un avec la matière.

Ce concept avait déjà été partiellement approché avec l'iPhone X en 2017, qui fêtait le dixième anniversaire de l'iPhone, mais les contraintes techniques et les évolutions fonctionnelles avaient ensuite orienté Apple vers des formes plus robustes. Les récents modèles, plus épais et marqués par des lignes franches, semblaient ainsi s'éloigner de cette quête d'homogénéité.

Une refonte qui poserait quelques défis techniques

Un design aussi ambitieux ne serait pas sans conséquences. Utiliser davantage de verre soulèverait inévitablement des enjeux de résistance et de réparabilité. Apple devrait donc trouver un compromis entre esthétisme et durabilité pour proposer un produit qui peut accompagner l'utilisateur plusieurs années. Ce critère est désormais capital pour les consommateurs, qui renouvellent moins souvent leurs smartphones qu'à l'époque de la sortie du tout premier iPhone.

Les vingt ans de l'iPhone seraient aussi l'occasion pour Apple de présenter un premier iPhone pliant, longtemps annoncé par la rumeur. Ce modèle, au format inédit, et accompagné d'un nouveau design pour le modèle « Pro » permettrait à Apple de lancer l'iPhone à l'assaut d'une nouvelle décennie, mais aussi de relancer les ventes auprès des consommateurs, parfois lassés par le manque de prise de risque du constructeur ces dernières années.

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